Votre Projet…
Montage 2cv France 3
Resto 2cv4 M Williams
Peint 2cv Mr.R jl
Resto TAV 11 BL de 1952
Resto TAV 11BL 1952 Mr.D l
Chassis 2cv AZ 1960
Resto 2cv AZ 1961
Préparation moteur 2cv 6
Resto Charleston grise
Restauration Traction 11 BL de 1939
Resto 2cv AZLP 1958
Resto 2cv Azub
Resto 2cv Charleston
Resto 2CV SPOT
Resto 2cv 4
Vert tuilerie
Resto 2cv 4
2cv France 3: Baie Pare-brise+jupe
France 3 Choc latéral
Restauration d'une Caisse de 2CV
Restauration Traction 11BL de 1938
Restauration Traction 11B Bleu nuit
Train avant 11 B
Restauration Traction 11 B 1954 Gris bruyère
Traction 11 B 1950 Resto bas de caisse
Traction 7 de 1936 Intervention mécanique
Préparation moteur
11 Perfo
Restauration AK400
Peinture Juva 4
Restauration Méhari
Tôlerie Mazda MX5 GTR n°40
Carrosserie Méhari 1974
Facel Vega Type FV 313 Année 1958
- Projets de restauration en cours. Visionner tous - Traction 7 de 1936 Intervention mécanique

 

Intervention Mécanique  Citroën Traction 7 de 1936  
 
Démontage des freins pour réfection complète (grosses vibrations au freinage)
Rectification des tambours de freins au programme
 
   
Réglage des rotules
(remplacées par l'ancien propriétaire mais non ajustées)
Remplacement des axes de suspension

Axe remplacé , il restera a régler la chasse et le parallélisme
une fois le véhicule remonté

 
Dépose de la mécanique, pour intervention sur l'embrayage  
On prévoit le nettoyage de la cloche Nettoyage des sorties de boite
 
Et remplacement des joints spi du  différentiel  
 
 Remise en état avec remplacement du roulement de la butée d'embrayage et des roulements de l'arbre de commande pompe à eau et dynamo
 
 Voici le montage d'origine volant + embrayage sur ce modèle de 1936 Nous procédons au montage d'un nouveau kit d'embrayage à diaphragme
 
Pour cela il nous faut remplacer le volant, celui-ci est un modèle
pré-perfo fourni par notre client 
Pourquoi ce montage, le moteur étant passé de 9 cv à 11cv
soit environ 10cv réel de plus , l'embrayage patine facilement.
De plus le disque est bien gras !
Avec  ce montage nous avons un disque plus grand et
gagnons en surface de friction,
le diaphragme nous permettra de réduire l'éffort à la pédale
sur un pédalier court.
 
 Centrage du disque avec un arbre de boîte Voici le résultat du montage .
si la cylindré aurait été inchangé il aurait fallu monter un volant lourd de 11cv ,
le ramener au poids ( embrayage compris) du montage d'origine ainsi qu'un équilibrage .
   
 Repose de la mécanique Collage des garnitures de frein à chaud 
   
 Rectifications des tambours de freins Les machoires ne boitent pas ! 
   
 Remontage des freins avec réglage des machoires S'en suit remontage final 
   
 Quelques photos pour le plaisir !  
   
   
   
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